Uporablja se za filtracijo sesalnega olja, filtriranje trdnih delcev in koloidnih snovi v delovnem mediju ter učinkovito nadziranje stopnje onesnaženosti delovnega medija. Vgrajen je v rezervoar za gorivo in mora biti nameščen pod nivojem rezervoarja. Filtrirni element je izdelan iz nerjavečega jekla ali bakrene mreže in ga je mogoče večkrat uporabiti.
Padec tlaka:
Filter v hidravličnem sistemu je odpornost tekočine na olje, zato je padec tlaka ob prehodu olja neizogiben. Na splošno velja, da je pri določeni velikosti filtrirnega elementa in pretoku olja večja natančnost filtriranja filtrirnega elementa, večji je padec tlaka in večja je efektivna površina filtriranja filtrirnega elementa ali viskoznosti olja kadar je pretok konstanten. Manjši kot je tlak, manjši je tudi padec tlaka.
Največji padec tlaka, ki ga dovoljuje filtrirni element, mora temeljiti na načelu, da filtrirni element ne bo strukturno poškodovan. Na splošno začetni padec tlaka filtrov za letalstvo in ladje ne sme presegati 0,25 MPa; padec tlaka mehanskih filtrov ne presega 0,08 MPa na 0,15 MPa.
Stopnja filtracije:
Hitrost filtracije se nanaša na kapaciteto filtra za različne velikosti delcev onesnaževal. Običajno se oceni z absolutno natančnostjo filtracije, filtracijskim razmerjem in učinkovitostjo filtracije. Natančnost filtriranja je razdeljena na grobo (d≥0,1 mm) in navadno (d≥ 0,01 mm). ), fino (d ≥ 0,005 mm) in posebno globo (d ≥ 0,001 mm) v štirih nivojih.
